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消耗したので交換のため購入しました。 カードが使えないのがイタイですが、 この金額で提供していただけるのが ありがたいです。

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デザイン的には全く問題ありません。ただ、普段目に付くところではないので完全に自己満足の世界です。純正からの交換ですが特に体感できる訳でもありません。でもプラグコードは消耗品ですから更新するならＮＧＫパワーケーブルみたいな安価で確実な商品がベストですね。次もこれにします。

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今回日産キューブＢＺ11用で購入しました。（ですので画像とは形状や色も違います） 購入前に、事前に車種やエンジン形式等を確認してから注文すれば、 お店側で車種タイプに合わせて送ってもらえます♪

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はじめに、プラグも同時交換しているため、パワーケーブルだけの評価ではないことを理解して下さい。 交換後、3週間の評価です。 まず交換ですが、古いケーブルの固着などなく少し引っ張るだけで簡単に外すことができました。 ケーブルには番号が付いているので、1本外したら同じ番号の新品を1本付ける という作業を繰り返すだけです。 簡単な掃除を含めても、10分で交換できます。 交換後の感想ですが、アイドリングが滑らかになりました。エンジンオイルを交換した後のような感じです。1800位の低回転域からのトルク感が向上しました。 エアコン使用時のもたつきも若干軽減されているように感じます。 燃費については、交換時期がエアコンを使い始める頃で、安定しない条件ではありますが、5％位向上していると思います。 もしケーブルだけでこれだけの効果があるのなら、交換する価値は充分あります。

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最近はダイレクトイグナイターが主流なので古いまたは安価なシステム用ですね。 走行距離が８万ｋｍ以上になったので点火プラグを取替えるついでに替えました。 低抵抗で高性能をうたっていますが、何万ボルトもの高電圧の場合その意味はありません。 絶縁性能が確保されていれば充分なのです。

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今回プラグコードを注文し自分で取り付けました。 取り付け後、エンジンを始動し、空ぶかしをした時点で吹けがよくなった気がしました。 実際に運転してみると、交換前よりエンジン吹け上がりが軽くなって、馬力も上がったような気がします。

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物が物だけにお時間を要すると思いましたが注文から商品到着まで1週間で届きました 今年が10年目で走行距離が約46000km.MTシフトのGM サターンクーペにイリジウムプラグ共々交換しようと考え購入しました サターンのプラグコードは国産の ULTRA、 NGK Power Cable、 米国産のNOLOGY HotWires（代理店）、 Autolite Pro-Fit wires などが各車種用に市販されています。国内で長年の経験と実績もありコストパフォーマンスにも優れ 他のサターンユーザーさんの取り付け実績も多くまた以前はサターンのリテーラーでもあったサターン八王子でも販売されていた「永井電子機器製ウルトラパワープラグコード」を採用してみました。 何か不具合症状が感じられた訳ではありませんが10年目でプラグ並びにプラグコードだけは交換したことが一度も無いのでこのご時勢の燃費なども考慮しまた不具合が生じる前に早めの交換をしようと思いましたので今回にいたりました 交換後他のユーザーさん同様に何がしかの改善を体感できたらアーシングにも挑戦してみようと思います 商品についてではないのですが一つだけ残念なのはお店へのお支払い方法でクレジットカード決済が出来ないのが非常に難点でした その他については全てにおいて大変満足しております

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低価格で品質も良く大変満足しています。 取り付けが楽しみです。

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アイドリングが、安定しました。 送料込で良心的な価格も納得しました。

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劇的と言う訳では無いけれど、満足度の上がる商品。

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最終型FDを乗り続け10年。 走行距離13.5万キロ。 いい加減、純正のプラグコードは寿命を迎えているだろうとの判断から交換することにしました。 特に拘りがあってこの商品にした訳ではないのですが、純正もNGK、プラグもNGKということで、NGKさんの商品にしておくのが妥当なのかな…と、それだけの判断理由でこれを採用。

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リーク箇所があったので買い替えです。 古いから仕方ないですが、せめて綺麗に拭いてから配送して欲しかったです。

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今回は純正のケーブルがへたれてきたので交換しました。 取り付けは10分くらいです。 純正のケーブルから比べるとふけ上がりは良くなり、アイドリングも安定した気がします。 調子も良くなったので良い買い物をしたとおもいます。

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取り付けも簡単でした。走ってみた感じは、車が軽くなった感じ。ドライブセレクトのダイナミックモードとコンフォートモードの間くらいの軽さが体感できました。回転数が上がり気味なので燃費向上は期待できないと実感できました。 次は、高速走行を試してみます。